Sauermann Si-RVP1 handleiding
Handleiding
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Français
Notice d’utilisation
ATTENTION
Symboles utilisés
Pour votre sécurité et an d’éviter tout endommagement de l’appareil, veuillez suivre la procédure
décrite dans cette notice d’utilisation et lire attentivement les notes précédées du symbole suivant :
NE PAS METTRE LA POMPE EN MARCHE SANS HUILE !
Utiliser de l’huile spéciquement rafnée pour pompes à vide. L’utilisation d’huile
contaminée, non rafnée ou pas spéciquement prévue pour pompes à vide
mettra n à la garantie.
PRUDENCE :
Pour éviter des chocs électriques, ne pas opérer sous la pluie.
DANGER :
1. La prise doit être bien mise à la terre, sinon un choc électrique pourrait être causé. Si le cordon d’alimenta-
tion ou la prise doivent être réparés ou de remplacement, n’utilisez pas la pompe. Si vous ne comprenez pas
entièrement les instructions de mise à la terre et que vous doutez que mise à la terre soit correcte, vériez
auprès d’un électricien professionnel ou d’un technicien de maintenance. Ne modiez pas la structure de
connecteur d’adaptateur fourni.
2. Pour déconnecter le che, tirer sur la che et non sur le câble.
3. Ne rien placer sur le cordon d’alimentation. Cela pourrait endommager le câble.
4. Ne pas utiliser une prise ou une che endommagée.
5. Ne pas déconnecter avec une main mouillée.
6. Ne pas connecter ou déconnecter en présence de gaz inammables.
1. Porter des lunettes de protection.
2. Ne pas évacuer des gaz combustibles, explosifs ou toxiques.
3. Ne pas évacuer des gaz qui corrodent le métal ou qui réagissent chimiquement avec l’huile.
4. La température du gaz évacué ne doit excéder 80 °C et la température ambiante devra être comprise
entre 5 °C et 60 °C an d’atteindre la capacité maximale.
5. Ne pas laisser tourner à vide (sans huile).
6. La pompe et le moteur peuvent être extrêmement chauds au toucher dans des conditions de tempéra-
ture ambiante élevée.
7. Ne pas bloquer l’échappement de la pompe à vide.
Désignation Si-RVP1-220V Si-RVP3-220V Si-RVP1-110V Si-RVP2-110V
Capacité d’huile 250 ml / 8.5 oz. 440 ml / 15 oz. 250 ml / 8.5 oz. 440 ml / 15 oz.
Capacité d’huile
1 REMPLISSAGE D’HUILE
La pompe à vide à été examinée à l’usine et expédiée avec peu d’huile. DE L’HUILE DOIT-ÊTRE
AJOUTEE AVANT D’UTILISER LA POMPE ! Utiliser la pompe sans huile va endommager la pompe
et annuler la garantie !
1. Vériez, que le bouchon de vidange d’huile soit bien fermé avant d’ajouter de l’huile.
2. Retirez le silencieux d’échappement du haut de la pompe et insérez la bouteille d’huile dans l’orice
d’échappement.
3. Ajoutez doucement de l’huile jusqu’au niveau indiqué. Ne pas créer un trop plein.
4. Remplacez le silencieux d’échappement.
2 VÉRIFIER LE NIVEAU D’HUILE
1. Ouvrez d’un tour la soupape de ballastage, (petite vis en laiton située près de la poignée). Ne l’ôtez pas !
2. Faites fonctionner la pompe avec la prise d’aspiration fermée par un capuchon pendant environ deux
minutes. Observez le niveau d’huile pendant le fonctionnement de la pompe. Le niveau d’huile doit-être
aligné avec la ligne du niveau recommandé visible par le voyant.
3. Si le niveau est bas, ouvrez l’aspiration et faites tourner la pompe pendant 15 secondes, arrêtez la
pompe et observez encore une fois le niveau d’huile. Si nécessaire rajoutez une petite quantité d’huile.
3 VALVE DE BALLAST DE GAZ
Lors de la première partie de l’opération d’évacuation, la vanne de ballastage doit se trouver en position
ouverte, entre 1/4 de tour et complètement ouverte. Après environ deux minutes fermez la vanne et
continuez le procédé d’évacuation jusqu’à l’obtention du vide maximal. Ne pas fermer la soupape lors
de l’évacuation provoquera une performance pauvre pour l’obtention du vide.
Au cours des premiers stades de l’évacuation, les vapeurs sont très concentrées. Malheureusement
certaines vapeurs seront condensées en liquide et se mélangeront à l’huile. Et ainsi elles ne permettront
pas à l’huile de produire un vide conséquent. La soupape de ballastage émet une quantité contrôlée d’air
sec à la pompe pendant la compression, pour minimiser cet effet et ainsi conserver l’huile relativement
propre au cours de la première partie de la mise à vide. Otez de temps en temps l’aiguille à l’intérieur
de la soupape et nettoyez ou remplacez le joint torique. Nettoyez les surfaces d’accouplement et passez
une légère couche d’huile de pompe à vide avant de resserrer.
4 CHANGEMENT D’HUILE
An d’obtenir la mise sous vide requise, votre pompe à vide nécessite de l’huile propre et sans humidité. L’huile
souillée devient un mélange d’acide corrosif et d’eau, ce qui empêche la pompe d’opérer un tirage à vide
important. Le dépôt de résidu rouillera et érodera les surfaces intérieures, et de ce fait raccourcit la vie de la pompe.
Evitez tout contact de l’huile avec la peau, les yeux, ou les muqueuses. L’HUILE POURRAIT- ETRE
CHAUDE ! L’huile usée doit-être versée dans un container étanche et résistant à la corrosion, il y a lieu
ensuite de s’en débarrasser selon la loi et les réglements du pays, ou le produit est utilisé.
1. Aprés chaque vidange, lorsque la pompe est chaude et l’huile est ne, prélevez un petit échantillon
d’huile de vidange.
2. Si l’huile est contaminée, placez la pompe sur une surface horizontale et ouvrez le bouchon de vidange.
Faites couler l’huile usée dans un container et débarrassez vous en selon la loi en vigueur de votre pays.
3. Si la pompe n’a pas fonctionné pendant plus d’un mois, l’huile est considérée comme usée, sans
distinction d’état apparent et devrait-être changée tel qu’indiqué ci-dessus.
4. Pour ajouter de l’huile, fermez la vidange, retirez le silencieux d’échappement et remplissez jusqu’à la
ligne de niveau d’huile avec de l’huile fraîche.
Caractéristiques de l’huile : Viscosité (cSt) à 40 °C : 46 +/- 10 % / Densité à 20 °C (g/cm
3
) : 0,86 - 0,87 /
Point d’écoulement °C (°F) : -18 °C (0 °F).
5 RACCORDS D’ASPIRATION
Remplacez toutes les capuchons et vissez les manuellement, n’utilisez pas des capuchons avec des
joints toriques endommagés ou manquants et rangez la pompe à vide avec ses accès fermés par des
capuchons, pour éviter, que l’humidité et souillure y pénètre.
6 MOTEUR DE LA POMPE
La pompe et l’huile doivent se trouver dans une température ambiante d’au moins 30 °F (-1 °C) Le
voltage du courant fourni doit correspondre aux indications de la plaquette du moteur ±10%. La
température normale de fonctionnement est à peu près 160 °F (71 °C), c’est à dire chaud au toucher!
Tension et température ambiante inuencent légèrement la température de fonctionnement.
7 ELECTROVANNE ET MANOMÈTRE (Si-RVP1-220V)
L’électrovanne s’ouvre lorsque l’alimentation de la pompe à vide est activée. Si la pompe à vide perd de
la puissance pour une raison quelconque, l’électrovanne se fermera, empêchant l’huile de la pompe à
vide de remonter dans l’installation à laquelle elle est connectée. Le vacuomètre donne une indication
approximative du vide. Il peut être utilisé pour les tests de fuite en plaçant le pointeur sur le courant
niveau de vide et laisser l’installation fermée pendant une période prolongée. Pour les lectures au niveau
du micron, une sonde vacuomètre (Si-RV4 Sauermann) est recommandée.
Votre pompe est fabriquée pour résister à une utilisation continue et fonctionnera sans surchauffer
pendant longtemps. Le moteur est pourvu d’un système automatique de remise en fonction et protection
thermique contre une surcharge. Si le moteur ne redémarre pas la pompe après l’arrêt, le système de
protection thermique pourrait-ètre ouvert. Déconnectez la pompe du systéme, attendez environ 15
minutes pour la refroidir et réessayez.
AVERTISSEMENT : Ce produit peut vous exposer à des produits chimiques, y compris le
plomb et le phtalate de Di (2-éthylhexyl), qui sont connus de l’État de Californie pour causer
des cancers et des malformations congénitales ou d’autres dommages à la reproduction. Pour
plus d’informations, visitez le site www.P65Warnings.ca.gov
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Productinformatie
| Merk | Sauermann |
| Model | Si-RVP1 |
| Categorie | Niet gecategoriseerd |
| Taal | Nederlands |
| Grootte | 1743 MB |
