NEO Tools 11-264 handleiding

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Handleiding

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25 VSE212.V2-25 Schnellanschlussadapter für stecker m6x1,0 mit o-ring für fahrzeuge der marke suzuki

26 VSE212.V2-26 Schnellanschlussadapter für 1/4" kabelverbinder zur verwendung mit bosch mono jetronic

27 VSE212.V2-27 Aussengewindeadapter m12x1,5 auf aussengewinde m8x1,0 mit o-ring für fahrzeuge der marke audi als sekundäradapter

28 VSE212.V2-28 2X aussengewindeadapter m14x1,5

29 VSE212.V2-29 Aussengewindeadapter m14x1,5

30 VSE212.V2-30 Innenadapter m14x1,5

31 VSE212.V2-31 Transportkoer

4. ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Kraftstosysteme und Zugangspunkte sind sehr unterschiedlich und es wäre schwierig, alle Anwendungen hier zu erwähnen. Überprüfen Sie immer das

entsprechende Servicehandbuch oder die Informationen des Fahrzeugherstellers über die empfohlenen Prüfverfahren und Zugangspunkte, bevor Sie

Maßnahmen an der Kraftstoeinspritzanlage ergreifen.

Es gibt zwei Haupttypen von Kraftstoeinspritzsystemen. Die Einspritzung in den PFI-Saugkrümmer (Abb. A) erfolgt über separate Einspritzdüsen, um jeden

Zylinder mit Kraftsto zu versorgen. Die Einspritzung vor der TBI-Drosselklappe (Abb. B) führt den Kraftsto vor dem Klappenblatt im Ansaugkrümmer zu.

In beiden Systemtypen ist die Vorlaufseite, die den Kraftsto in die Einspritzventile einleitet, und die Rücklaufseite, die den ungenutzten Kraftsto in den

Tank zurückführt.

5. GRUNDLEGENDES ANSAUGKRÜMMEREINSPRITZSYSTEM PFI

Abb. A

1 Impulsdämpfer

2 Prüfanschluss (Schrader-Ventil)

3 Anschluss des Vakuumschlauches am Verteiler

4 Druckregler

5 Kraftstoeinspritzventile

6 Flexibler Schlauch

7 Kraftstorücklaueitung

8 Kraftstodruckleitung

9 Kraftstoeitungslter

10 Kraftstotank

11 Kraftstopumpe im Tank

12 Pumpeneinlasslter

13 Pulsator

14 Tankdeckel

6. GRUNDLEGENDES EINSPRITZSYSTEM VOR DER DROSSELKLAPPE TBI

Abb. B

1 Tbi-kraftstoeinspritzdüsen

2 Drosselklappendruckregler

3 Kraftstorücklaueitung

4 Flexibler schlauch

5 Kraftstodruckleitung

6 Kraftstoeitungslter

7 Kraftstotank

8 Kraftstopumpe im tank

9 Pumpeneinlasslter

10 Tankdeckel

7. GRUNDLEGENDE DIAGNOSEKONTROLLEN

Vor dem Testen des Kraftstoeinspritzsystems wird empfohlen, die folgenden grundlegenden Kontrollen durchzuführen:

7.1 KRAFTSTOFFSYSTEM

7.1.1. Es muss genügend Kraftsto im Kraftstotank vorhanden sein. Verlassen Sie sich nicht auf die Kraftstoanzeige im Fahrzeug,

sondern überprüfen Sie den Füllstand physisch.

7.1.2. Überprüfen Sie, ob beschädigte, gebrochene oder lose Metall- oder exible Kraftstoeitungen vorhanden sind. Überprüfen Sie, ob

Anzeichen von Kraftstoeckagen vorliegen.

7.1.3. Der Kraftsto darf weder Wasser noch andere Verunreinigungen enthalten.

7.1.4. Überprüfen Sie die Belüftung des Kraftstotanks und den Zustand des Tankdeckels.

7.1.5. Überprüfen Sie alle elektrischen Sicherungen, die für den Betrieb des Kraftstosystems verantwortlich sind.

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