Vimar EAM9 handleiding

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Handleiding

EKKO

4. Préparation d'une installation type

Avant de procéder à l'installation de l'automatisme, s'assurer que :

- les charnières du portail sont robustes et en bon état et qu'elles ne présentent aucune friction ;

- la longueur des câbles d'alimentation du motoréducteur ne dépasse pas 15 mètres ;

- les butées d’arrêt mécanique sont présentes et xées correctement.

Pour la prédisposition des câblages, faire référence à la g. 1.

5. Détermination de la position de l'axe de rotation de l’actionneur

Pour trouver la position correcte de l'axe de rotation de l'actionneur, faire référence au tableau et aux cotes « A » et « B » indiquées g. 4 en fonction de

l'angle d'ouverture « α » souhaité.

Vérier si les cotes « A » et « B » identiées sont compatibles avec la position du portail sur le pilier.

S'assurer que l'actionneur n'entre pas en contact avec l'angle interne du pilier lorsque le portail est fermé. Ceci pourrait se produire si les charnières du portail

sont particulièrement éloignées du bord intérieur du pilier (cote « Z »).

Il est possible de déplacer légèrement les cotes « A » et « B » conseillées g. 4 sans oublier que, plus « A » et « B » sont différentes entre elles, moins le

mouvement du vantail automatique résultera uide (fortes accélérations du vantail en début du mouvement ou vice versa) et que la force agissant sur les

étriers de xation et du pilier augmentera.

6. Installation des étriers et mise en place de l’actionneur sur les étriers :

Après avoir identié les cotes « A » et « B » optimales pour l'installation, poser les étriers avant et arrière.

Les étriers peuvent être soudés ou vissés au pilier, ce qui permet de les poser sur des piliers en pierre en utilisant des chevilles d'ancrage pour pièces lourdes

d'une capacité adéquate.

L'étrier arrière peut se régler sur plusieurs positions et peut être coupé an de le raccourcir, comme le montre la g. 3.

Assembler et poser l'étrier arrière comme le montre la g. 5.

Après avoir posé l'étrier arrière, fermer le portail jusqu'à ce qu'il entre en contact avec la butée mécanique de fermeture, déployer complètement le bras de

l'actionneur et le faire rentrer de 1 cm.

Monter l'étrier avant sur l'actionneur, comme le montre la g. 6, et installer l'actionneur en position horizontale an de trouver la position de xation de l'étrier

avant sur le portail.

L'étrier avant peut être soudé ou vissé sur le portail.

Attention :

S'assurer que la structure du portail est sufsamment résistante au niveau de la position de xation de l'étrier avant pour supporter l'effort de traction de l'ac-

tionneur. Il n'est pas possible de xer l'étrier avant sur les tiges verticales du portail. Toujours xer l'étrier avant sur un élément faisant partie de la structure

du vantail (une traverse par exemple).

Après avoir xé l'étrier avant sur le portail, installer l'actionneur sur les étriers en le maintenant à l'aide des boulons prévus à cet effet.

7. Déverrouillage de l’actionneur :

Après avoir installé l’actionneur sur les étriers, il est possible de le déverrouiller comme le montrent les g. 7 et 8 :

- ouvrir le volet « C » qui recouvre la serrure de déverrouillage ;

- utiliser la clé fournie pour ouvrir la serrure ;

- après avoir ouvert la serrure, il sera possible de déverrouiller l’actionneur en tournant le levier de déverrouillage « M » juste à côté de la serrure.

Après avoir déverrouillé l'actionneur, simuler manuellement une ouverture et une fermeture complète. Ne pas forcer, y compris en cas de friction mécanique

durant la manœuvre.

N.B. : vérier la présence et la stabilité des butées mécaniques à l'ouverture et à la fermeture ; si le vantail mesure plus de 2 m de long, installer une élec-

troserrure.

Pour réarmer l'actionneur, inverser les opérations ci-dessus.

ATTENTION : Attendre que le portail soit à l'arrêt et que le moteur soit coupé avant de procéder au déverrouillage et au réarmement.

8. Branchement électrique :

L'actionneur est déjà équipé d'un câble électrique relié au moteur.

Ce câble mesure 0,8 m et nécessite une jonction dans un boîtier de dérivation monté sur le pilier au cas où il n'arriverait pas directement à la centrale de

commande.

Pour le câblage à la centrale de commande, suivre les indications du tableau :

Couleur conducteur Description

Jaune-Vert Continuité circuit de terre

Noir Mouvement 1 (rentrée bras, ouverture pour portail à sys-

tème d'ouverture vers l'intérieur)

Marron Mouvement 2 (déploiement bras, fermeture pour portail à

système d'ouverture vers l'intérieur)

Gris Commun moteur

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