NEO Tools 11-264 handleiding

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Handleiding

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16 VSE212.V2-16 Raccord rapide de collecteur avec raccords de tuyau ø1/14"–5/16"

17 VSE212.V2-17 Adaptateur mâle m12x1,5 na mâle m10x1,0 avec joint spi pour automobiles mercedes benz

18 VSE.212.V2-18 Adaptateur mâle m12x1,5 na femelle m10x1,0 pour automobiles ford/volkswagen 16v

19 VSE212.V2-19 Adaptateur mâle m12x1,5 na femelle m8x1,0 pour automobiles bmw

20 VSE212.V2-20 2X adaptateur mâle m12x1,5 na mâle m8x1,0 avec joint spi pour automobiles mercedes benz, vw golf et bmw

21 VSE212.V2-21 Adaptateur de raccord rapide pour raccord banjo m12x1,25 avec rondelles nylatron

22 VSE212.V2-22 Adaptateur de raccord rapide pour raccord banjo m12x1,5 avec rondelles en laiton

23 VSE212.V2-23 Adaptateur de raccord rapide pour raccord banjo m10x1,0 pour automobiles triumph

24 VSE212.V2-24 Adaptateur de raccord rapide pour raccord banjo m8x1,0 avec rondelles en laiton pour automobiles toyota

25 VSE212.V2-25 Adaptateur de raccord rapide pour raccord mâle m6x1,0 avec joint spi pour automobiles suzuki

26 VSE212.V2-26 Adaptateur de raccord rapide pour raccord conique de tuyau 1/4" pour applications sur bosch mono jetronic

27 VSE212.V2-27 Adaptateur mâle m12x1,5 pour mâle m8x1,0 avec joint spi pour automobiles audi comme adaptateur secondaire

28 VSE212.V2-28 2X adaptateur mâle m14x1,5

29 VSE212.V2-29 Adaptateur mâle m14x1,5

30 VSE212.V2-30 Adaptateur femelle m14x1,5

31 VSE212.V2-31 Tablette

4. INFORMATIONS GENERALES

Les systèmes d’alimentation en carburant et les points d’accès sont très diérenciés, il serait donc dicile d’énumérer toutes les applications. Avant de

commencer toute activité sur les systèmes d’injection de carburant, vériez toujours le manuel d’entretien approprié ou les informations du constructeur

du véhicule, concernant la procédure d’essai recommandée et les points d’accès.

Il existe deux principaux types de systèmes d’injection de carburant. Pour l’injection dans le collecteur d’admission PFI (g. A) sont utilisés des injecteurs

séparés pour alimenter en carburant chaque cylindre. L’injection par le papillon TBI (Fig. B) alimente en carburant avant le papillon des gaz dans le collecteur

d’admission. Dans les deux types de systèmes, il existe un circuit d’alimentation qui amène le carburant dans les injecteurs et le circuit de retour qui ramène

le carburant au réservoir.

5. SYSTÈME BASIC D’INJECTION DANS LE COLLECTEUR D’ADMISSION (PFI)

Dessin . A

1 Amortisseur de pulsation

2 Port d’essai (valve Schrader)

3 Raccord de tuyau exible pour le vide

4 Régulateur de pression

5 Injecteur de carburant

6 Tuyau exible

7 Tuyau de retour de carburant

8 Tuyau de carburant

9 Filtre de carburant dans le circuit

10 Réservoir de carburant

11 Pompe de carburant dans le réservoir

12 Filtre d’admission de pompe

13 Pulsateur

14 Orice de remplissage de carburant

6. SYSTÈME BASIC D’INJECTION AVANT LE PAPILLON DES GAZ (TBI)

Dessin . B.

1 Injecteurs de carburant de l’unite tbi

2 Regulateur de pression dans le corps de papillon

3 Tuyau de retour de carburant

4 Tuyau exible

5 Tuyau de carburant

6 Filtre de carburant dans le circuit

7 Reservoir de carburant

8 Pompe de carburant dans le reservoir

9 Filtre d’entree de pompe

10 Orice de remplissage

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