NEO Tools 11-132 handleiding
Handleiding
Je bekijkt pagina 2 van 6

PL
INSTRUKCJA OBSŁUGI 11-132
Wprowadzenie produktów
ZESTAW SEPARATORA PNEUMATYCZNEGO
Z KOŃCÓWKAMI
Ten zestaw to uniwersalny produkt odpowiedni do stosowania na zaciskach
hamulców tarczowych w większości samochodów europejskich i japońskich.
Zaprojektowany do cofania i popychania tłoków, jest niezbędnym narzędziem
do obsługi zacisku i sprawia, że wymiana klocków hamulcowych jest szybka i
łatwa. W komplecie z separator pneumatyczny kompatybilny z gwintem lewym
i prawym.
Ostrzeżenie!
Przed przystąpieniem do użytkowania urządzenia należy uważnie
przeczytać niniejszą instrukcję i zachować ją do dalszego wykorzystania
Nieprawidłowe używanie zestawu, może spowodować uszkodzenia:
• tłoka lub otworu,
• przewodów hamulcowych, sprawiając, że pojazd nie będzie bezpieczny
podczas jazdy.
Roszczenie gwarancyjne z tytułu awarii narzędzia nie będzie rozpatrywane
jeżeli zestaw używany jest niezgodnie ze sposobem opisanym w instrukcji.
Nie wolno używać urządzenia niezgodnie z jego przeznaczeniem.
Za obrażenia ciała spowodowane podczas używania zestawu firma nie
ponosi odpowiedzialności.
Praca i obsługa:
1. Zaparkuj samochód zgodnie z najlepszymi praktykami bezpieczeństwa, ale
NIE WOLNO zaciągać hamulca ręcznego.
2. Następnie podnieść samochód i zdjąć koło jezdne lub koła, aby odsłonić
zaciski hamulcowe.
3. Zdjąć jeden lub oba elementy mocujące zacisk i/lub odchylić zacisk od tarczy
hamulcowej, albo całkowicie go zdjąć.
UWAGA: Zawsze należy bardzo uważać, aby nie uszkodzić ani nie zaczepić
przewodu hamulcowego, ponieważ może to spowodować zagrożenie dla
bezpieczeństwa pojazdu. NIE dopuszczaj, aby zacisk zwisał swobodnie na
elastycznym wężu.
4. Usuń zużyte klocki hamulcowe po uprzednim odłączeniu drutów
ostrzegających o zużyciu, jeśli są one zamontowane.
5. Wybrać odpowiedni klucz napędowy, pasujący do tłoka. [Klucz napędowy
powinien znajdować się jak najbliżej tej samej średnicy co tłok.]
6. Zamocować klucz napędowy do adaptera wałka dociskowego (5), który ma
dwa kołki, aby zablokować klucz napędowy w sposób wymuszony.
7. Upewnić się, że wałek dociskowy jest całkowicie cofnięty do maksimum;
podłączyć przewód powietrza do złącza powietrza na przewijaku pistoletu.
8. Wsunąć pistolet na miejsce, umieść płytkę reakcyjną na krawędzi zacisku;
umieść klucz tłoka na tłoku. (Aby wysunąć wałek, naciśnij przycisk po lewej
stronie pistoletu)
9. Po zlokalizowaniu, naciśnąć lewy przycisk, aby utrzymać nacisk, jednocześnie
obracając uchwyt przewijania, zgodnie z ruchem wskazówek zegara /
przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. (W zależności od zacisku
gwintowanego w prawo lub w lewo)
10. Kiedy tłok powróci do prawidłowego położenia, zwolnić nacisk, naciskając
prawy przycisk. Odłączyć przewód powietrza, wyjąć pistolet przewijania.
Zamontowć nowe klocki zgodnie z instrukcją warsztatową.
Lista samochodów, do których można zastosować zestaw:
Nr 0: tłoki GM większość o średnicy 2-1 / 2 ”. Nr 2: Citroen: XM, Xantia (F / R).,
Honda.
Nr 3: Audi, Fiat, Alfa Romeo, Ford Fiesta, Isuzu, Honda, Jaguar XJ6 / XJ40, BMW,
Mercedes 190/200/300/420/560, Mitsubishi Colt,
Nissan Mlera / Stanza, Rover Austin / Metro 200 i 400 series / Maestra, / Montego.
Nr 4: Ford Australia / Telstar. Nr 5: adapter 3/8
Nr 6: Nissan Preimera, VW Golf.
Nr 7: Audi 80/90 / V8 + 100 / Coupe E, Rover 800 ABS, Subaru L + Z, Ford, Nissan,
Peugeot 405 1.9 Gi / Gri / Sri / Gtxi / M1 16/605 2.0 Sri, Toyota, VW , Citroen, Alfa
Romeo, Fiat, Honda, Jaguar, Renault, SAAB, Seat, Lancia.
Nr 8: tłoki GM większość o średnicy 1-7 / 8 ”. Nr 9: tłoki GM większość o średnicy
2-1 / 8 ”. Nr A: Renault R21 / Laguna
Nr E: Nissan Maxima, Ford Nr F: Opel
Nr M: Ford, Mini R86, Mazda 3.
Nr N: SAAB, Honda, Alfa Romeo, Audi, VW, Lancia. Nr K: Citroen.
WAŻNE:
Szczegółowe instrukcje dotyczące prawidłowego korzystania z tego
zestawu można znaleźć w instrukcji warsztatowej producenta pojazdu.
EN
OPERATING INSTRUCTIONS 11-132
Product Introduction
AIR BRAKE CALIPER WING TOOL
This kit is a universal product suitable for use on disc brake calipers on most
European and Japanese cars. Designed to retract and push the pistons, it is
an essential tool for caliper handling and makes brake pad replacement quick
and easy. Complete with a pneumatic separator compatible with left and
right thread.
Warning!
Before using the device, read this manual carefully and keep it for future
reference
Incorrect use of the set may damage:
• plunger or bore,
• brake hoses, making the vehicle unsafe while driving.
A warranty claim for a tool failure will not be considered if the set is not
used in accordance with the method described in the manual.
Do not use the device contrary to its intended use.
The company is not responsible for any injuries caused while using the
headset.
Work and service:
1. Park the car in accordance with best safety practices, but DO NOT apply the
handbrake.
2. Then raise the car and remove the road wheel or wheels to expose the brake
calipers.
3. Remove one or both of the caliper mounts and / or pivot the caliper away
from the brake disc or remove it completely.
ATTENTION: Always take great care not to damage or catch the brake hose
as this may endanger the safety of the vehicle.
DO NOT allow the clamp to hang freely on the flexible hose.
4. Remove the worn brake pads after disconnecting the wear warning wires, if
fitted.
5. Select the correct drive wrench that fits the piston. [The drive wrench should
be as close as possible to the same diameter as the piston.]
6. Attach the drive wrench to the platen adapter (5), which has two studs, to
forcefully lock the drive wrench.
7. Make sure the platen is completely retracted to the maximum; connect the
air hose to the air fitting on the gun rewinder.
8. Slide the gun into place, place the reaction plate on the edge of the clip; place
the piston key on the piston. (To extend the shaft press the button on the left
side of the gun)
9. Once located, press the left button to maintain pressure while turning the
scroll handle clockwise / counterclockwise. (Depending on the threaded
clamp right or left)
10. When the plunger returns to the correct position, release the pressure by
pressing the right button. Disconnect air hose, remove rewind gun. Install
new bricks according to the workshop manual.
Application:
No.0: GM most 2-1/2” diameter pistons. No.2: Citroen: XM, Xantia (F/R).,
Honda.
No.3: Audi, Fiat, Alfa Romeo, Ford Fiesta, Isuzu, Honda, Jaguar XJ6 / XJ40,
BMW, Mercedes 190 / 200 / 300 / 420 / 560 series, Mitsubishi Colt,
Nissan Mlera / Stanza ,Rover Austin / Metro 200 & 400 series /
Maestra,/Montego.
No.4: Ford Australia / Telstar. No.5: 3/8 adapter
No.6: Nissan Preimera, VW Golf.
Bekijk gratis de handleiding van NEO Tools 11-132, stel vragen en lees de antwoorden op veelvoorkomende problemen, of gebruik onze assistent om sneller informatie in de handleiding te vinden of uitleg te krijgen over specifieke functies.
Productinformatie
Merk | NEO Tools |
Model | 11-132 |
Categorie | Niet gecategoriseerd |
Taal | Nederlands |
Grootte | 1124 MB |