MSW -FS-500 handleiding
Handleiding
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Rev. 14.10.2020
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Rev. 14.10.2020
Periodo di servizio regolare - a seconda di
ciò che si verica prima
Dopo ogni
utilizzo
Nel primo
mese o dopo
20 ore di
lavoro
Ogni 3 mesi
o ogni 50
ore di lavoro
Ogni 6 mesi o
ogni 100 ore
di lavoro
Ogni anno o
ogni 300 ore di
lavoro
Componente
Olio motore
Controllo del livello √
Sostituzione √ √
Filtro dell’aria
Controllo √
Pulizia √
[1]
Sostituzione √
Filtro di
sedimentazione
Pulizia √
Candela di
accensione
Controllo - pulizia √
Sostituzione √
Velocità al minimo
Controllo-eventuale
regolazione
√
Gioco delle valvole
Controllo-eventuale
regolazione
√
Serbatoio del
carburante con
ltro a rete
Pulizia
√
Camera di
combustione
Ogni 300 ore di lavoro [2]
Tubi del
carburante
Ogni 2 anni (se necessario sostituire) [2]
[1] – in caso di funzionamento in ambiente polveroso, si raccomandano intervalli di manutenzione più frequenti.
[2] – sono necessari strumenti e conoscenze speciali - si raccomanda di far eseguire la manutenzione da uno
specialista qualicato.
Gioco delle valvole (a freddo): valvola di aspirazione 0,15 ± 0,02 mm / valvola di scarico 0,20 ± 0,02 mm.
3.4.1 TABELLA DEGLI INTERVALLI DI MANUTENZIONE
A. Sostituzione del ltro dell'aria
Il motore dell'unità è dotato di un ltro dell'aria a 2
elementi composto da un ltro di spugna e un ltro
di carta (vedi immagine qui sotto).
Per accedere al ltro dell'aria, svitare la vite a farfalla
situata nella parte superiore dell'alloggiamento del ltro
e rimuovere l'alloggiamento. Dopo svitare un'altra vite a
farfalla in modo da rimuovere il ltro a 2 elementi. Dopo aver
rimosso il ltro, rimuovere l'elemento di spugna da esso.
Valutare la condizione di entrambi i ltri, se devono essere
sostituiti (vedi tabella degli intervalli di manutenzione) o
possono essere riutilizzati dopo la pulizia. Se i ltri sono
riutilizzabili:
• Filtro di carta - scuotere più volte lo sporco, poi
soare con aria compressa (pressione non superiore
a 2 Bar/207 kPa/30 psi) sul lato di scarico, ovvero dove
il motore aspira l'aria ltrata nel carburatore.
ATTENZIONE: non pulire mai il ltro con una
spazzola, perché questo provoca la penetrazione di
contaminanti nella struttura del ltro!
• Filtro di spugna - immergere in acqua calda con
sapone molle, quindi risciacquare sotto acqua
corrente e lasciare asciugare completamente (in
alternativa si può immergere il ltro di spugna in
un solvente non inammabile e lasciare asciugare
completamente). Immergere il ltro pulito e
completamente asciutto in olio motore fresco (lo
stesso del motore della macchina) e dopo averlo
rimosso, spremere bene l'olio in eccesso per evitare
di compromettere il motore - farà fumo.
Prima di installare il ltro pulito, pulire l'alloggiamento
e la sua base con un panno umido e senza polvere,
facendo attenzione che non entri sporcizia o acqua
nei canali dell'aria del carburatore. Poi collocare il
ltro di spugna sul ltro di carta e montarlo seguendo
l'ordine inverso della rimozione, ricordandosi della
guarnizione sotto il ltro. Sia il ltro che il suo
involucro devono essere serrati con la vite a farfalla.
A. Filtro di sedimentazione
B. Guarnizione
C. Sostituzione della candela di accensione
ATTENZIONE: Rimuovere la candela solo a motore
freddo e spento! Una candela che è stata serrata
troppo leggermente o troppo stretta o che ha una
distanza tra gli elettrodi sbagliata può danneggiare il
motore!
Spostare l'interruttore di accensione in posizione OFF.
Rimuovere il cappuccio del cavo d'accensione dalla
candela. Rimuovere la candela dal motore. Valutare
lo stato della candela - deve essere sostituita se
l'elettrodo è bruciato o l'isolamento (ceramica) è
incrinato o scheggiato. Quando la candela è idonea
per un ulteriore utilizzo, controllare la distanza tra
gli elettrodi prima del rimontaggio e impostare la
distanza corretta, se necessario. Lo stesso vale per
una nuova candela. Avvitare la candela rimossa in
precedenza stringendola di 1/8-1/4 di giro della
chiave e la nuova candela di 1/2 giro.
D. Regolazione del minimo
ATTENZIONE: il dispositivo ha preimpostato in
fabbrica i giri del minimo e questi non devono essere
cambiati! La regolazione del minimo dovrebbe essere
eettuata solo in caso di riparazione del motore o di
alcuni dei suoi componenti - a tal scopo sono richiesti
strumenti specializzati.
Avviare il motore e lasciarlo riscaldare per
raggiungere la temperatura di lavoro. Poi mettete la
leva dell'acceleratore al minimo e regolare il minimo
con la vite di blocco dell'acceleratore (vedi foto sotto).
Il loro valore dovrebbe essere di 1800 ±50 giri al
minuto.
A. Coperchio del ltro dell'aria
B. Filtro dell'aria di carta
C. Filtro dell'aria in spugna
D. Guarnizione
B. Pulizia del ltro di sedimentazione
ATTENZIONE: eseguire questa procedura a motore
freddo!
Chiudere la valvola di alimentazione del carburante
e rimuovere il ltro di sedimentazione con la sua
guarnizione. Lavare entrambe le parti in un solvente
non inammabile, quindi asciugarle. Una volta
asciutto, sostituite la guarnizione della valvola del
carburante e riavvitare il ltro di sedimentazione.
Aprire la valvola di ingresso del carburante e
controllare se ci sono perdite di carburante intorno
al ltro di sedimentazione - qualora ci fossero,
rimuovere il ltro e sostituire la guarnizione.
A
B
C
D
A
B
IT
IT
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Productinformatie
| Merk | MSW |
| Model | -FS-500 |
| Categorie | Niet gecategoriseerd |
| Taal | Nederlands |
| Grootte | 12189 MB |
