MSW -FS-500 handleiding
Handleiding
Je bekijkt pagina 16 van 49
Rev. 14.10.2020
30 31
Rev. 14.10.2020
Regularny okres obsługi
– w zależności co wypada wcześniej
Po każdym
użyciu
W pierwszym
miesiącu lub
po 20 roboczo-
godzinach
Co 3 miesią-
ce lub co 50
roboczogo-
dzin
Co 6 miesięcy
lub 100 ro-
boczogodzin
Co roku lub 300
roboczogodzin
Komponent
Olej silnikowy
Sprawdzenie poziomu √
Wymiana √ √
Filtr powietrza
Sprawdzenie √
Czyszczenie √
[1]
Wymiana √
Filtr
sedymentacyjny
(opadowy)
Czyszczenie √
Świeca zapłonowa
Sprawdzenie-
czyszczenie
√
Wymiana √
Obroty biegu
jałowego
Sprawdzenie-
ewentualna regulacja
√
Luzy zaworowe
Sprawdzenie-
ewentualna regulacja
√
Zbiornik paliwa z
ltrem siatkowym
Czyszczenie
√
Komora spalania Co 300 roboczogodzin
[2]
Przewody
paliwowe
Co 2 lata (w razie potrzeby wymienić)
[2]
[1] – w przypadku pracy w środowisku mocno zakurzonym zalecane częstsze interwały obsługi
[2] – wymagane specjalistyczne narzędzia oraz wiedza - zalecane zlecenie obsługi fachowemu serwisowi
Luz zaworowy (na zimno): zawór ssący 0,15 ± 0,02 mm / zawór wydechowy 0,20 ± 0,02 mm
3.4.1 TABELA INTERWAŁÓW OBSŁUGI
A. Wymiana ltra powietrza
Silnik urządzenia wyposażony jest w 2-elementowy
ltr powietrza składający się z ltra gąbkowego oraz
papierowego (patrz poniższy obrazek).
Aby dostać się do ltra powietrza należy na górze obudowy
ltra odkręcić śrubę motylkową i zdjąć obudowę. Po tym
odkręcić kolejną śrubę motylkową celem demontażu
2-elemntowego ltra. Po wyjęciu ltra zdjąć z niego element
gąbkowy. Ocenić stan obydwóch ltrów, czy należy je
wymienić (patrz tabelę interwałów obsługi), czy może da
się je wykorzystać ponownie po wyczyszczeniu. Jeśli ltry
nadają się do ponownego użycia:
• Filtr papierowy - kilkukrotnie otrzepać z luźnych
zanieczyszczeń, następnie przedmuchać sprężonym
powietrzem (ciśnieniem nie większym niż 2 Bary/207
kPa/30 psi) od strony wylotowej tj. tej, którą silnik
zasysa przeltrowane powietrze do gaźnika.
UWAGA: nigdy nie przecierać ltra pędzelkiem, bo
powoduje to wnikanie zanieczyszczeń w strukturę
ltra!
• Filtr gąbkowy – zamoczyć w ciepłej wodzie z
dodatkiem szarego mydła, następnie wypłukać
pod bieżącą wodą i pozostawić do całkowitego
wyschnięcia (alternatywnie można wymoczyć ltr
gąbkowy w niepalnym rozpuszczalniku i pozostawić
do całkowitego wyschnięcia.) Czysty i całkowicie
suchy ltr zanurzyć w świeżym oleju silnikowym (tym
samym co do silnika maszyny) i po wyjęciu dobrze
wycisnąć z niego nadmiar oleju, gdyż w przeciwnym
razie zaburzy to pracę sinika - będzie dymić.
Przed montażem czystego ltra przy pomocy
wilgotnej, nie pylącej ściereczki przetrzeć obudowę
oraz podstawę obudowy ltra zwracając baczną
uwagę aby żadne zanieczyszczenia, czy woda nie
dostały się do kanałów powietrznych gaźnika. Potem
założyć ltr gąbkowy na papierowy i zamocować w
odwrotnej kolejności do demontażu, pamiętając
o uszczelce pod ltrem. Zarówno ltr jak i jego
obudowę pewne dokręcić śrubą motylkową.
A. Filtr sedymentacyjny (opadowy)
B. Uszczelka
C. Wymiana świecy zapłonowej
UWAGA: demontażu świecy zapłonowej należy dokonywać
na wyłączonym i zimnym silniku! Za lekko/zbyt mocno
dokręcona, czy nieprawidłowa świeca albo przerwa na
elektrodzie mogą doprowadzić do uszkodzenia silnika!
Ustawić przełącznik zapłonu w pozycji OFF. Zdjąć kapturek
przewodu zapłonowego ze świecy. Wykręcić świecę
zapłonową z silnika. Ocenić stan świecy – w przypadku
wypalonej elektrody, pękniętej lub ukruszonej izolacji
(ceramiki) należy ją koniecznie wymienić. Gdy świeca jest
zdatna do dalszego użytku sprawdzić przerwę na elektrodzie
przed ponownym montażem i w razie potrzeby ustawić
właściwą. Tak samo w przypadku nowej świecy. Uprzednio
wymontowaną świecę wkręcać dociągając 1/8-1/4 obrotu
klucza, zaś nową 1/2.
D. Regulacja wolnych obrotów
UWAGA: urządzenie posiada fabrycznie ustawione
wolne obroty i nie należy ich zmieniać! Regulacji
wolnych obrotów dokonuje się tylko w przypadku
naprawy silnika lub niektórych jego podzespołów –
wymagane są do tego specjalistyczne narzędzia.
Należy uruchomić silnik i dać mu się rozgrzać aby
osiągnął temperaturę roboczą. Następnie ustawić
dźwignię przepustnicy na najwolniejsze obroty i
śrubą blokady przepustnicy (patrz poniższy obrazek)
wyregulować wolne obroty. Ich wartość powinna
wynosić 1800 ±50 obrotów na minutę.
A. Pokrywa ltra powietrza
B. Filtr powietrzny papierowy
C. Filtr powietrzny gąbkowy
D. Uszczelka
B. Czyszczenie ltra sedymentacyjnego
UWAGA: niniejszą procedurę przeprowadzać na
zimnym silniku!
Zakręcic zawór dopływu paliwa i zdemontować ltr
sedymentacyjny (opadowy) wraz z jego uszczelką.
Umyć obydwa elementy w niepalnym rozpuszczalniku,
następnie je wysuszyć. Po wyschnięciu założyć
uszczelkę na zawór paliwowy i dokręcić z powrotem
ltr opadowy. Otworzyć zawór dopływu paliwa i
sprawdzić pod kątem wycieków paliwa w okolicach
ltra sedymentacyjnego – jeśli pojawią się jakiekolwiek
należy zdemontować ltr i wymienić uszczelkę
A
B
C
D
A
B
PL
PL
Bekijk gratis de handleiding van MSW -FS-500, stel vragen en lees de antwoorden op veelvoorkomende problemen, of gebruik onze assistent om sneller informatie in de handleiding te vinden of uitleg te krijgen over specifieke functies.
Productinformatie
| Merk | MSW |
| Model | -FS-500 |
| Categorie | Niet gecategoriseerd |
| Taal | Nederlands |
| Grootte | 12189 MB |
