Busch + Müller Kite handleiding
Handleiding
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6.2. Fixation intégrée au porte-bagages
Sur certains porte-bagages (voir liste), le Toplight Kite E peut être installé intégré (voir 6. Croquis de
montage 3).
Pour ce faire, desserrez les deux vis T10 situées sous le feu arrière
1.2
et mettez-les de côté, en séparant le
feu arrière
1
en parties supérieure et inférieure.
Après avoir retiré la partie supérieure du feu arrière
1.1
, la partie inférieure du feu arrière
1.2
peut être
vissée au porte-bagages fourni. Pour cela utiliser les deux vis T10
5
et serrez-les à 1 Nm .
!
Lors du montage dans le porte-bagages, le réflecteur arrière fourni
2
ne peut pas être utilisé.
Les porte-bagages appropriés incluent Port de Carl & Marta. (RR03003-001)
7. Alimentation
Feu arrière
1
exclusivement pour raccordement à une source de tension continue de 5 à 15 V (Kite E) ou
6 à 42 V (Kite E BREX) (
DC AC
),
par exemple. B. Batterie de vélo électrique. Le raccordement à une source de tension alternative (par
exemple une dynamo) peut détruire l‘électronique des phares !
Assurez-vous que la polarité est correcte !
Fil noir = masse (-), fil noir et blanc = courant (+).
Le branchement de ce feu arrière
1
n‘est autorisé que sur les véhicules dans lesquels il est assuré que
l‘électricité est encore disponible pour alimenter le système d‘éclairage pendant au moins 2 heures après
l‘arrêt du moteur pour cause de décharge.
8. Fonctionnement
Le feu arrière
1
est allumé et éteint via l‘écran du véhicule ou via le phare.
8.1. Fonctions Brex (en option)
Fonction de feu de ralentissement : Si la vitesse est réduite de manière significative, la bande
lumineuse inférieure du feu arrière
1
s’allume également et signale le freinage aux usagers de
la route qui circulent derrière le vélo.
Fonction de feu de freinage d’urgence : Si la vitesse est fortement réduite (freinage d’urgence),
une pulsation très visible de la DEL de la fonction de feu de ralentissement avertit les usagers
de la route qui circulent derrière le vélo qu’il y a risque de freinage brusque. Cela augmente la
sécurité contre les télescopages, ce qui peut éviter les accidents lors des trajets en convoi ou
avec des enfants !
L’alignement correct du feu arrière
1
est une condition préalable au bon fonctionnement de la
fonction de feu de freinage et de feu de freinage d’urgence (voir 6. Montage).
9. Autres commentaires
Si le vélo est aspergé d‘eau, garé à l‘envers sous la pluie ou transporté sur une voiture sous la
pluie, le feu arrière
1
doit être scellé (par exemple avec un sac en aluminium) pour empêcher
l‘humidité de pénétrer.
Élimination : Les feux arrière avec électronique ne doivent pas être jetés avec les ordures ména-
gères, mais doivent être éliminés comme déchet dangereux.
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Productinformatie
| Merk | Busch + Müller |
| Model | Kite |
| Categorie | Verlichting |
| Taal | Nederlands |
| Grootte | 2045 MB |
