Busch + Müller IQ-XL Highbeam handleiding
Handleiding
Je bekijkt pagina 28 van 44
54 55
IT ES NL FR EN DE
Bij uitval van één LED vervalt de complete functie.
OPMERKING
Bij uitval van één functie-LED valt de desbetreffende functie compleet uit en
de koplamp schakelt naar dimlicht. Bij uitval van één rijlicht- (dimlicht-) LED is de koplamp niet
opnieuw in te schakelen
7.3. Grootlicht
Bij een ingeschakelde koplamp (dimlicht) wordt de grootlichtfunctie door kort drukken op de
stuur-bedieningsknop respectievelijk in- of uitgeschakeld.
Is op basis van voldoende omgevingslicht de dagrijlicht-functie ingeschakeld, dan brandt de
koplamp door kort te drukken op de stuur-bedieningsknop heel kort als een lichtsignaal.
Bij een ingeschakelde grootlicht-functie brandt de LED in de stuur-bedieningsknop blauw.
!
De grootlicht-functie kan vanaf een snelheid van 8-12 km/h ingeschakeld worden.
Als de snelheid waarmee u rijdt sterk daalt, wordt de grootlichtfunctie automatisch uitgescha-
keld, en kan het grootlicht niet ingeschakeld worden.
Voor het gebruik van de grootlicht-functie gelden de regels van het wegenverkeersreglement. In
de bebouwde kom respectievelijk wegen met continu voldoende verlichting is het niet toegestaan
de grootlicht-functie te activeren. Zodra andere weggebruikers verblind worden is het niet toege-
staan om de grootlicht-functie te gebruiken. Denk aan het op tijd dimmen.
Door tweemaal kort drukken op de stuur-bedieningsknop kan de grootlicht-functie ook als
lichtsignaal worden gebruikt. Deze toepassing is alleen toegestaan in situaties waarin andere ver-
Het standlicht kan door langer op de stuur-bedieningsknop
3
te drukken uitgeschakeld worden. Zo
blijft de beschikbare lading in de condensator opgeslagen en is het mogelijk het standlicht opnieuw in te
schakelen door ca.30 seconden de stuur-bedieningsknop
3
ingedrukt te houden. Dit kan dan gebruikt
worden ter oriëntatie in het donker. De koplamp gaat uit zodra de opgeslagen energie verbruikt is.
7.2. SENSO-modus
De koplamp staat altijd op SENSO-modus indien deze is ingeschakeld. ( Voorwaarde voor een functio-
nerende SENSO-werking is een continu meelopende naafdynamo.) Ook indien de koplamp tijdens de
rit wordt uitgeschakeld, is hij bij voortzetting van de rit na een langere pauze weer in de SENSO-modus
ingeschakeld.
Als het licht genoeg is werkt de koplamp in de dagrijlicht-functie. Het dimlicht van de koplamp brandt
gedimd. De aanvullende dagrijlicht-LEDs branden op maximale felheid. Maximale zichtbaarheid voor
tegemoetkomend verkeer! Bij schemer en in het donker schakelt de koplamp automatisch naar de
nacht-modus. De koplamp brandt fel op het wegdek. De aanvullende dagrijlicht-LEDs branden gedimd
mee, maar nog goed zichtbaar. Maximaal zicht op het wegdek.
De licht-donker-sensor van de koplamp heeft een omschakelvertraging van ca. 8 seconden voor het
overschakelen van de nacht-modus in de dag-modus. Hierdoor is voor een extra veiligheid gezorgd. Op
die manier wisselt de modus niet door koplampen van voorbijrijdende of tegemoetkomende auto’s kort
naar dagrijlicht en wordt door een gelijkblijvende verlichting van de rijweg meer veiligheid geboden.
Overspanningsbeveiligings-functie: Deze werkt ook zonder een aangesloten achterlicht.
Bekijk gratis de handleiding van Busch + Müller IQ-XL Highbeam, stel vragen en lees de antwoorden op veelvoorkomende problemen, of gebruik onze assistent om sneller informatie in de handleiding te vinden of uitleg te krijgen over specifieke functies.
Productinformatie
| Merk | Busch + Müller |
| Model | IQ-XL Highbeam |
| Categorie | Verlichting |
| Taal | Nederlands |
| Grootte | 2054 MB |
